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航道管制！ 多種水泥、砂石運輸船禁入！
- 發布時間：2021-06-23 10:42
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航道管制！ 多種水泥、砂石運輸船禁入！
【概要描述】由于成本低，水運在水泥、砂石等大(dà)宗建材物(wù)流中(zhōng)占有重要比重，尤其對華東地區水路發達地區的影響不言而喻。近期，有一(yī)條重要水道将進行交通管制。 據了解，自2020年6月22日起江蘇省鹽城市交通運輸局決定對劉大(dà)線航道全線實施水上交通管制，其中(zhōng)要求單船總長超過52米，拖帶船隊總長超過360米，船舶總寬超過10.8米、水線以上最大(dà)高度超過7米、富餘水深少于0.3米的船舶船舶嚴禁進入。 劉大(dà)線工(gōng)程是江蘇省水
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詳情
由于成本低，水運在水泥、砂石等大(dà)宗建材物(wù)流中(zhōng)占有重要比重，尤其對華東地區水路發達地區的影響不言而喻。近期，有一(yī)條重要水道将進行交通管制。
據了解，自2020年6月22日起江蘇省鹽城市交通運輸局決定對劉大(dà)線航道全線實施水上交通管制，其中(zhōng)要求單船總長超過52米，拖帶船隊總長超過360米，船舶總寬超過10.8米、水線以上最大(dà)高度超過7米、富餘水深少于0.3米的船舶船舶嚴禁進入。
劉大(dà)線工(gōng)程是江蘇省水運重點工(gōng)程，按四級航道标準建設。工(gōng)程西起大(dà)豐劉莊鎮通榆河，東至大(dà)豐港内港池，裏程55.7km；新建護岸106.7km，新建停泊錨地、水上服務區各1處，新建新團船閘1座，新建橋梁16座。劉大(dà)線爲鹽城港大(dà)豐港區集疏運關鍵性工(gōng)程。
具體(tǐ)情況如下(xià)：
爲保障船舶的通航安全，決定對劉大(dà)線航道全線實施水上交通管制，現通告如下(xià):
一(yī)、交通管制時間：2020年6月22日起。
二、管制水域：劉大(dà)線全線（劉莊船閘至大(dà)豐港港口内河碼頭）。
三、注意事項：
1、下(xià)列船舶嚴禁進入：單船總長超過52米，拖帶船隊總長超過360米，船舶總寬超過10.8米、水線以上最大(dà)高度超過7米、富餘水深少于0.3米的船舶；
2、單船總長大(dà)于45米但不超過52米，且船舶總寬不超過10.8米、富餘水深不少于0.3米的船舶需在進入管制水域前24小(xiǎo)時向海事管理機構報告，核定拟航行的航路、時間，并采取必要的安全措施，方可進入；通過船閘前征求船閘管理單位意見；
3、過往船舶經過劉大(dà)線時，應服從現場海事人員(yuán)統一(yī)指揮，謹慎駕駛，減速慢(màn)行，不得強行通過該水域。超限船舶強行通過的，将依法從嚴查處。特此通告。
除此之外(wài)，本月起，江蘇省開(kāi)展針對水運的超限超載運輸專項整治行動。
根據江蘇省交通運輸廳印發的專項整治實施方案，此次專項行動的整治範圍爲：在江蘇内河水域（長江除外(wài)，下(xià)同）航行停泊和作業的船舶，港口、碼頭經營單位、航運企業和船舶經營人等；外(wài)省籍拟進入江蘇内河水域運輸超載超限船舶。
江蘇省将在省際相鄰水域、京杭運河沿線和通江口門等處建立18個“江蘇省環蘇船舶安全檢查站（一(yī)級）”作爲“治超站”（名單附後），對過往船舶實施現場檢查。對外(wài)省拟進入江蘇省内河水域的超載超限船舶，各檢查站點要采取勸返、驅離(lí)的方式，禁止此類船舶進入江蘇省内河水域。
整治行動中(zhōng)，江蘇省将完善與浙、滬、皖、魯聯合治理超載船舶違法行爲的查處機制，明确超載尺度，統一(yī)執法标準，定期召開(kāi)聯席會議，建立交通執法、水利、公安等部門聯合執法機制，形成強大(dà)的執法合力。
江蘇省交通運輸廳要求各地邊宣傳教育邊集中(zhōng)整治，結合轄區實際情況，合理設置檢查站點和卸載點，建立内河船舶超載長效管理機制，始終保持對内河船舶超載違法行爲的高壓态勢。
整治方案要求各地交通運輸部門強化源頭管控責任，與轄區裝卸作業單位簽訂《防治船舶超載安全管理責任承諾書(shū)》，對違反相關裝卸作業規定要求的港口、碼頭經營人和業主進行書(shū)面通報并要求其限期整改；督促轄區航運企業切實履行安全生(shēng)産主體(tǐ)責任，對檢查發現違法超載裝運的航運企業和船舶進行書(shū)面通報并要求限期整改。
對年度通報3次以上拒不整改或屢次違反相關規定要求的港口、碼頭經營人、業主，交通運輸部門将釆取責令停産、吊銷港口經營許可證等措施；對年度通報3次以上拒不整改或屢次違反規定的航運企業和船舶，将釆取責令停運、吊銷水路運輸經營許可證等措施。
整治方案要求各地交通運輸部門對到港船舶設置合理的抽查比例，重點核對船舶幹舷和實際載貨情況。對江蘇内河水域船長40m以上的船舶裝載幹舷不足200mm的和船長40m以下(xià)的船舶裝載幹舷不足150mm的船舶實施卸載，直至符合規定的幹舷高度方可放(fàng)行。
整治方案提出，要嚴格控制江蘇省轄區航行的單船和船隊尺度。除在京杭運河、淮河水系航行的集裝箱船、滾裝貨船和江海直達特定航線船舶外(wài)，進入四級和三級航段的船舶總長不得大(dà)于45米，總寬不得大(dà)于10.8米；進入二級航段的船舶總長不得大(dà)于67.6米，總寬不得大(dà)于15.4米，進入三級和二級航道的船舶裝載吃水分(fēn)别不超過2.8米和3.6米；船隊長度不得超過400米。
整治方案要求各地交通運輸部門加強巡航、巡查等現場檢查頻(pín)次，充分(fēn)利用信息化手段，提高治理效率。船閘管理機構遇有水位較大(dà)變化時要及時發布預警信息和吃水控制要求，并在一(yī)定範圍内進行公示，禁止超載超限運輸船舶過閘。
根據整治方案，對在3個月内存在2次以上超載運輸行爲的船舶，嚴格按照内河交通安全管理條例予以從嚴從重處罰，并将其列入重點跟蹤船舶，同時通報始發港港口管理部門。
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未來，砂石運輸業的前景或許一(yī)片燦爛！
下(xià)一(yī)個:
砂石船要注意了 水上交通運輸開(kāi)啓三年專項整治
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