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未來，砂石運輸業的前景或許一(yī)片燦爛！

未來，砂石運輸業的前景或許一(yī)片燦爛！

  • 發布時間：2021-06-23 10:43
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未來，砂石運輸業的前景或許一(yī)片燦爛！

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未來，砂石運輸業的前景或許一(yī)片燦爛！

【概要描述】今年以來，由于内河船非法出海采砂、運砂而發生(shēng)的事故己屢見不鮮。爲了減少砂石運輸船舶事故的發生(shēng)，保證水上交通運輸安全，7月27日，交通運輸部海事局召開(kāi)治理内河船舶非法從事海上砂石運輸工(gōng)作現場推進會，要求研究建立對非法從事海上運輸内河船舶的檢查、處置、遣返和刑事移交的程序，形成對違法經營者的持續約束，迫使内河船船東主動放(fàng)棄違法經營。　　除此之外(wài)，湖北(běi)省先後發布了《關于停止建造及改裝采沙船舶的通知(zhī)》《湖

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詳情
　　今年以來，由于内河船非法出海采砂、運砂而發生(shēng)的事故己屢見不鮮。爲了減少砂石運輸船舶事故的發生(shēng)，保證水上交通運輸安全，7月27日，交通運輸部海事局召開(kāi)治理内河船舶非法從事海上砂石運輸工(gōng)作現場推進會，要求研究建立對非法從事海上運輸内河船舶的檢查、處置、遣返和刑事移交的程序，形成對違法經營者的持續約束，迫使内河船船東主動放(fàng)棄違法經營。
　　除此之外(wài)，湖北(běi)省先後發布了《關于停止建造及改裝采沙船舶的通知(zhī)》《湖北(běi)省河道非法采砂整治工(gōng)作方案》，要求湖北(běi)省所有船廠停止承接采砂船建造、加裝、改裝采砂機具業務，并通過拉網式排查，對各類采砂船舶及機具逐一(yī)登記，對涉砂船舶依法集中(zhōng)停靠監管。2020年底前實現現有采砂船減少三分(fēn)之二以上，“三無”采砂船基本清除，從源頭上遏制非法采砂，減少砂石船事故的發生(shēng)。
　　上海海事局要求嚴查空載出海、載貨進江的内河船舶，要求載運砂石等易揚塵船舶對貨艙采取艙蓋封閉等防護措施；江蘇省要求自7月1日起，江蘇段通航水域運輸船舶實施封艙管理，内河運輸船舶在航時應當對貨艙實施封艙，防止揚塵污染和雨水進入。但是不可否認，連續不斷的整治行動也爲砂石運輸業的發展帶來一(yī)定困難。
　　從廣東省船東協會砂石運輸專業委員(yuán)會2018年第一(yī)次會議了解到，2018年5月份起，政府部門對珠江口砂源進一(yī)步嚴控開(kāi)采，取締岸上“海砂淡水洗滌場”，不允許在船上淡化海砂作業，導緻珠三角三分(fēn)之二的砂運船無貨可運，衆多采砂、運砂人員(yuán)長期歇業。加上近兩年衆多船廠因爲環保問題而被關停，珠三角水域船廠所剩無幾，内河船舶找一(yī)處船廠修理頗費(fèi)周折，這無疑給整個水運業帶來毀滅性打擊。随着砂石行業的逐漸壯大(dà)、快速發展，砂石運輸業也将迎來久違的蓬勃期。然而伴随蓬勃期而來的還有事故多發、各種發展困難等問題。未來，砂石運輸業的前景或許一(yī)片燦爛，但目前，砂石船的發展出路在哪裏呢？歡迎留言熱議！

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